10月28日，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會在京召開了《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2004）強制性國家標準新聞發(fā)布會。該項國家標準于2004年9月2日經(jīng)國家質檢總局和國家標準委批準發(fā)布，將于2005年7月1日起正式實施。
國家質檢總局黨組成員、國家標準化管理委員會主任李忠海出席本次新聞發(fā)布會并作了重要講話。他介紹了近年來我國資源節(jié)約標準化工作的情況，從緩解資源短缺、減輕環(huán)境污染、提升企業(yè)競爭力和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟等方面分析了推進資源節(jié)約標準化工作的重要意義，對下一步落實資源節(jié)約標準提出了要求。
《乘用車燃料消耗量限值》國家標準是我國控制汽車燃料消耗量的第一個強制性國家標準，該標準按照整車整備質量對乘用車燃料消耗量的限值提出了要求�？紤]到我國的實際情況和汽車工業(yè)未來的發(fā)展，該標準提出了分階段實施限值要求的方案，確保了標準的可操作性。新開發(fā)車型從2005年7月1日開始實施第一階段限值要求，從2008年1月1日開始實施第二階段限值要求；在生產(chǎn)車型分別比新開發(fā)車型推遲一年實施。
《乘用車燃料消耗量限值》國家標準是在對我國汽車燃料經(jīng)濟性進行普查分析的基礎上，充分利用"中國汽車燃料經(jīng)濟性標準法規(guī)和政策研究"項目的科研成果，參照世界發(fā)達國家有關的技術標準和法規(guī)而提出的。第一個階段的限值基本相當于當前國產(chǎn)乘用車燃料消耗量的平均水平，有了這一階段的限值，可以促進落后車型的更新?lián)Q代，從而保證《汽車工業(yè)"十·五"規(guī)劃》中提出的"在現(xiàn)有基礎上，轎車和輕型車同類產(chǎn)品平均百公里油耗指標降低5％～10％"目標的實現(xiàn)。第二階段的限值中燃料消耗量比第一階段減少約10％，保證汽車工業(yè)下一個五年規(guī)劃 "比現(xiàn)有油耗降低15％"目標的實現(xiàn)。
該標準的發(fā)布實施具有十分重要的意義，它填補了我國汽車節(jié)能標準的空白，充實和完善了我國汽車強制性標準體系，有利于推動我國汽車燃料經(jīng)濟性的提高和汽車技術的全面進步，為國家汽車主管部門制定各項汽車節(jié)能政策提供了技術依據(jù)。
該標準由中國汽車技術研究中心等十家單位共同編制完成。
國家發(fā)改委、國家認監(jiān)委、中國汽車技術研究中心、美國能源基金會、部分國內(nèi)外汽車制造企業(yè)代表和全國各大媒體記者共150人參加了新聞發(fā)布會。