來自福州海關的消息，我國輪胎主要出口地歐盟和美國本月起分別正式實施《化學品注冊、評估、許可和限制制度》（ＲＥＡＣＨ法規）和ＦＭＶＳＳ１３９輪胎測試標準，應予以重視。
歐盟和美國是福建省輪胎主要出口地。據福州海關統計，前５個月對歐盟出口４８２．１萬條、０．２３億美元，分別增長９．７％和２１．６％；對美國出口２８３．８萬條、０．４７億美元，分別增長１７．８％、７１．２％；上述兩地合計出口量占出口總量的５７．４％。
作為福建省輪胎出口最大的兩個市場，歐盟和美國今年６月起開始實行新輪胎的技術標準：歐盟于２００７年６月實施《化學品注冊、評估、許可和限制制度》（ＲＥＡＣＨ法規），規定企業需要對約３００００種化學品進行安全評價，對包括橡膠在內的相關產品影響重大；美國自２００７年６月１日起實施ＦＭＶＳＳ１３９輪胎測試標準，其最大的特點是安全參數比現行標準更加嚴格，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場，已進入美國市場的不符合新標準的輪胎也將被召回。
雖然福建省輪胎出口仍然保持了量價齊增的勢頭，據福州海關統計，２００７年前５個月，福建省累計出口輪胎１３３５．３萬條，價值１．２億美元，比去年同期分別增長１２．７％和３４．３％；出口平均價格為８．９７美元／條，增長１９．３％。但是福州海關指出，歐美新標準的實施大大提高了我國輪胎進入歐美市場的門檻，輪胎出口前景不容樂觀，應引起關注。
一是產品制造成本增加。歐盟ＲＥＡＣＨ法規側重于環保要求，美國《ＦＭＶＳＳ１１９輪胎測試標準》更側重于產品性能要求。如要應對新標準，則要求企業相應地加大資金投入，改進生產工藝設備。
二是產品出口的檢測和召回成本提高。以ＲＥＡＣＨ法規規定為例，該法規規定檢測費用全部由企業承擔，據歐盟估算，每一種化學物質的基本檢測約需８．５萬歐元，每一種新物質的檢測約需５７萬歐元。
三是出口企業的責任加大。歐盟將過去由政府和相關管理機構確認一種化學物質是否有害，改為要求生產者自己提出無害的證據。
對此，福州海關建議，相關部門應加強指導，幫助企業積極應對ＲＥＡＣＨ法規、ＦＭＶＳＳ１３９輪胎測試標準及其他更多的國外技術標準，力爭將其對輪胎產業的負面影響降至最低。同時，政府可以在技術、稅收、融資等方面給予優惠，積極鼓勵輪胎行業增加輪胎研發投入，采用高新技術對企業進行技術改造，并加快產業結構、產品結構調整，增加產品在市場上的核心競爭力。